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第360章 三個子品牌

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    當然,他們不管誰將來成功,未來都有一個競爭對手,那就是微信了,不過這方面何雨柱沒有辦法,他從一開始就沒有在國內投資網際網路。

    他還是喜歡投資實業,百味集團也是如此,國家的基礎還是實業,雖然後世所謂的智能發展的不錯,甚至是遙遙領先,但是根基不在這裡。

    我國將所有商品賣到了全世界,世界工廠、基建狂魔等等稱號都是實打實的基礎行業,對外工程更是不斷的刷新外國人的認知。

    交通體系更是超過了發達國家,高鐵直接超過發達國家的總和,速度更是一提再提。

    這些都是需要一個個製造工廠,一顆顆螺絲製造出來的各種技術的專利不斷的申請,也是慢慢的組建了價值的技術壁壘。

    這個壁壘可以保護自己,也可以阻止敵人。

    世界並不和平,我們仍然需要努力,何雨柱自己一直都是遺憾自己的系統不是科技類型,不過終於在數十年之後,給了自己一個系統商城。

    畢竟年紀都超過七十歲了,他就算是廚神又如何?

    強烈的遺憾激發了系統的隱藏屬性,終於他可以發展科技,自然是不能放過機會,但是也是需要有人可用。

    大兒子何文軒是軍人,不過他當兵的時候,國家的軍力不足,只能維持防守,搞不對稱作戰。

    他影響到了自己的兒子,何昌邦、何昌宇兩兄弟一個守衛民族品牌、一個負責百味集團,都是守成的做法。

    二兒子何文承是研究武器的,尤其是裝甲車這是需要進攻的,他也影響到了自己的兩個兒子。

    何昌盛、何昌傑都是發展技術行業。

    雖然四個孫子都是學習的管理專業,但是走的路線並不相同。

    nbc上市之後,股價一路提升,奔著兩千億去了,不過還差了幾百億,這個需要時間的。

    接下來準備上市的就是奈飛了,不過奈飛上市需要更多的時間準備,接著還有製作公司、經紀公司,這兩個倒是不需要上市,是否有必要看何雨柱的想法。

    製作公司的實力很強,尤其是發展這數年的時間,其體系已經成熟,團隊更是磨練的不錯。

    何雨柱現在關注的是克萊勒斯集團,雖然僅僅剩下三個品牌的汽車,但是定位十分的清晰,雖然其它子品牌以及工程出售了,但是研發人員與工程師可是保留了下來。

    克萊勒斯與道奇更加適合美國與歐洲,而瑪莎拉蒂做為豪華品牌,在國內建廠與五菱合作。

    如今已經發布了一款城市suv,銷售效果非常的好,瑪莎拉蒂也有跑車的,但是suv更加受歡迎。

    另外,在全球推出一款限量超跑,何雨柱給他們指定的策略就是每兩年推出一款限量超跑,而城市suv全部作為量產版,同樣是每兩年推出一款。

    因為子啊國內建廠了,除了限量超跑全球統一價格之外,城市suv則是價格較為的便宜。


    用限量超跑提升品牌價值,用城市suv來賺錢,這是豪華品牌,所以何雨柱並不在意定價高的問題。

    隨後嚴格抓住品控,借用五菱布局的全國4s店,銷售、維護、維修等等。

    克萊勒斯則是專攻中高端的豪華轎車,中級市場推出的豪華轎車走量,主要在北美與歐洲進行銷售,未來也可能進入國內市場。

    而高端豪華轎車則是防彈與安全,都是加長的定製版,設計出車型之後,接受豪華定製而不是量產的。

    這方面主打一個就是安全、奢華並且獨一無二。

    這個其實不是為了賺錢,而是提升克萊勒斯的品牌力,以及集團的格調。

    而道奇則是肌肉車,主打的就是一個玩兒,都是雙開門四座,多出一些改裝配件兒,同時價格不算貴。

    突出的就是一個大馬力,直接奔著改裝、情懷,對準年輕人的市場猛衝。

    四分之一英里競速在北美十分的流行,而且獅王影業的《速激》系列,主打的也是這種競速,所以道奇現在很受年輕人歡迎,同時改裝的配件兒並不貴,可以讓他們玩兒起來。

    另外,道奇也是準備推出皮卡,他們本身就有皮卡的車型,現在改變思路之後,皮卡同樣可以推出,但是主打的可不是實用了。

    何雨柱準備去看看自己克萊勒斯集團,如果需要他可以提供一些技術,他是不準備將這家集團重新上市的,而是要自己經營。

    雖然重點是百味集團下屬的農業子公司,但是多保留一個產業也不錯,之所以不全部進入國內市場,是因為未來的電動車會占據半壁江山。

    但是全面換成電車,依然需要很久的時間,尤其是北美與歐洲方面,更是遙遙無期。

    所以,他保留的子品牌,以及挑選的市場都是有用意的。

    而電車他並不急,何氏科技有限公司現在就是做的電池,而且申請了眾多的專利,搶奪了大片的市場,又收購了一些電池廠,在國內的布局差不多完成了。

    另外,何昌盛已經不斷的開始布局晶片了,未來自己的汽車集團同樣可以得到最好的晶片,所以一切都不是問題。

    關於電車的技術他全都有,隨時可以搶占市場,但是他要搶奪的依然是北美與歐洲市場。

    克萊勒斯集團雖然出售了大量的子品牌,可是依然在美國占據第三車企的地位,是一個大型的汽車集團,銷量現在依然保持在前三的位置。

    這兩年因為定位明確,所以研發針對性很強,所以銷量整體並沒有降低,相反的格式受到了歡迎。

    像是美國的建立時間不長,他們沒有屬於自己的文化底蘊,所以他們創造不少的文化類型,像是漫畫、汽車、體育等等。

    在我們看來僅僅是愛好的東西,他們竟然發展成了文化,尤其是他們有提前消費的觀念。

    何雨柱帶著家人乘坐私人飛機前往美國,有了私人飛機之後坐飛機也就沒有那麼累了,可以相當的放鬆。

    (本章完)

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